проблем с 2-а скорост

[миро]

Ехххх брат и ти дойде на мойто

Е то бъдещето е винаги едно, лошото е, че не може да се прогнозира и е пряко свързано с експлоатацията (в случая при колите де)

[tonov]

Ехххх брат и ти дойде на мойто

То беше въпрос на време

има ли развитие по проблема тръгна ли хубавицата или още е на системи ?

Еххххх, седи ми в гаража и само си я гледам...
Ще сменям кутията май. Чакам я.
Като сваля мойта ще я отворим и ще пиша кво е било. Предполагам че най-малко синхронизатора на първа/втора е свършил. А май и лагер има заминал.

[миро]

Колега, ти по-добре знаеш нещата, но според мен сега е момента да помислиш за една пета от ТД?

[tonov]

Мисля го много сериозно даже. Може и от 1,4ТС, тя пак е по-дълга - 1:0,919. На 2,0ТС е 1:0,946. На ТД е 1:0,794, тука вече е по-голяма разликата.
Зависи вече какво ще излезе.

E, aко някой има двойка колела за 5-a, няма да му откажа

[phoenix]

според мен направо търси от ТД, сега ще им проверя предавателните числа

[миро]

Ако намериш от ТД ще е супер,
ето на GearCalc какво излиза като променя предавателното число

[tonov]

Намерих перфектна 5-а от типо, но не съм 100% сигурен дали ще стане. Иначе като предавателно число е или 1:0,83 или 1:0,85. Според мен това е по-добрия вариант от ТД. Стига да станат колелата

[миро]

Ето с 0.85. Дано стане!

[BillyBoy`]

така като гледам предавателните числа и от 1.4 може да стане скоростна кутия само дето 1-ва ще е по къса а пета ще е по дълга или се бъркам нещо

[миро]

Сега ще направим сметката

[tonov]

така като гледам предавателните числа и от 1.4 може да стане скоростна кутия само дето 1-ва ще е по къса а пета ще е по дълга или се бъркам нещо

Не се бъркаш, ама ще трябва да се сменя и диференциала. На 1,4 е по-бавен.

[phoenix]

изобщо на 1.4 не става като за тебе, но 1:0.85 е добре, все пак, ако си намеря от ТД мисля, че е най-добия вариант. Малко ще ти падне динамиката когато караш със 110-120, но пък ще си към 2800об/мин. Което с лекинко поддържана газ ще ти даде сериозна икономия, да не говорим, че е имаш сила във по-високите скорости като примерно 140.....
Аз с моята пета от купе и предавателно число 1:0.89 и разликата е..... неусетна. Според мен си е необходима по-голяма разлика, за да има смисъл. Темата тук

[tonov]

Малко развитие:

Кутията е вече долу. Има още една и половина за части
В събота заминава на майстор и като я отворим ще пиша какво и е станало.

За заинтересованите вече мога да опиша как се сваля кутия. Гадна работа е.

Вече има и допълнителни проблеми, които излизат наяве когато паднат половината части. Първият е, че е протекъл семерингът на коляновия вал и ще трябва да го сменя. Второ носачи на 3000 км вече са аут. Ще пробвам да сменя само тампоните, щот шарнирите са ОК. Некой галфон е скъсал 2 шпилки на кутията (сигурно когато са правили картера) и е опитвал да поправя тампона който държи генерацията със силикон ?!? Та ще пробвам да го намеря и да го сменям. Биалетки за смяна. Гарнитури на колекторите за смяна. Сигурно съм пропуснал и още нещо.
Единственото хубаво засега е, че поне съединителя е ОК и си е VALEO. Даже май е оригиналния. А и повечето от болтовете никога не бяха развивани, така че май ще дойде количката да е на реалните километри.

[tonov]

Такааа. Най-после съм с кола

След близо 2 месеца престой, в петък благополучно я изправихме на колела

Какви се оказаха проблемите в кутията:

- счупен синхронизатор 1-а/2-а;
- счупен фиксатор;
- като следствие - вилката за превключването е станала на краставица от постоянните напъни и втора не е влизала докрай;
- проблем с паразитния вал за задна.

Като допълнение смених и съединителя, щото стария нямаше много живот в него. Смених също и биалетките, тампони носач, семеринга на коляновия вал и тапите на балансиращите валове.

Равносметката:

- скоростна кутия втора у-ба - 150лв. (Да е жив и здрав Емо - Phoenix)
- Ревизия на кутията (общо взето от 3 направихме 1) и труд на майстора - 60лв.
- 2л масло TUTELA ZC 75 - 36лв
- семеринг колянов вал - 37лв с отстъпката
- тапи балансиращи валове (бяха протекли) - 20лв
- съединител комплект ВАЛЕО - 260 лв с отстъпката
- биалетки MOOG - 30лв с отстъпката
- тампони ляв носач MOOG - 40лв с отстъпката

Общо: 633лв

Освен ремонта на скоростната кутия, всички останали манипулации направихме в гаража

Специално искам да благодаря на колегите Majed_146 и mitaka_71, без чиято помощ нямаше да се справя.

Сега съединителят мек на перце, а скоростите влизат с два пръста. Да чукам на дърво, засега всичко е ток.
Сложих и по-дълга 5-а, с предавателно число 0,85. Първите ми впечатления са че двигателят работи доста по-разтоварено на висока скорост, а в същото време си има достатъчно тяга (с чипа естествено). Днес вдигах 150км/ч и бях с около 4000 оборота. При нормално каране около 100-110 съм с около 2500-2700. Като покарам повече ще се види как е и като разход.

Надявам се не съм ви отегчил с дългите ми писаници, но мисля че е добре да се знае какво беше, а и искам да споделя радостта си че отново съм с моята красавица .

[vankata_ll]

Честито от мене. Отсега нататък само мръсна газ
Два месеца да седи в бокса ... си е адски дълго време.

Сигурно не можеш да и се нарадваш още